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      5年之內鋰離子電池或將超越鉛酸電池


      總部位(wei)于波士頓的勒克斯(si)研究(jiu)所發表報告指出,移(yi)動儲能市場需求在未來5年之(zhi)內將會激增50%,并且鋰離(li)子電池降取代鉛酸,因為它們已經越來越多(duo)的應(ying)用于電動自行車(che)和汽(qi)車(che)領(ling)域。

      報(bao)(bao)告稱(cheng):“移動應(ying)用儲能市(shi)場(chang)(chang)將從(cong)2013年的28億美元在2018年上(shang)漲(zhang)到41億美元,因此市(shi)場(chang)(chang)會迎來翻天(tian)覆地的變化。”報(bao)(bao)告指出(chu),在鋰離子電(dian)池市(shi)場(chang)(chang)中(zhong),消(xiao)費(fei)電(dian)子占領著絕大部(bu)分的比(bi)例達25億美元,但目(mu)前在汽車(che)上(shang)的應(ying)用開始(shi)與其分庭抗禮,因為汽車(che)電(dian)池的市(shi)場(chang)(chang)已經上(shang)漲(zhang)到15億美元。

      報告說,將(jiang)硅作為陽極可(ke)以將(jiang)改善鋰離子(zi)電池容量(liang)30%-50%,并會克服現有的(de)一些在(zai)移(yi)動電子(zi)產品儲能上(shang)的(de)缺陷,如智能手機、平板電腦,以及未(wei)來可(ke)穿戴計(ji)算機的(de)創新電子(zi)設備,未(wei)來也將(jiang)是(shi)運(yun)輸行業的(de)快速增(zeng)長時(shi)期,至(zhi)2018年期間,電動自行車(che)的(de)年均(jun)復合增(zeng)長率預計(ji)為22%,混合動力(li)汽車(che)34%,插電式混合動力(li)汽車(che)為22%。

      鉛酸蓄電(dian)池行(xing)業(ye)環保風險(xian)較大(da),國家行(xing)業(ye)政策提高了鉛酸蓄電(dian)池生產門(men)檻,有利于市(shi)場集中度提高和龍頭(tou)企業(ye)發展。

      長期以來,我國(guo)(guo)鉛(qian)(qian)酸蓄電(dian)池生產(chan)行業(ye)(ye)(ye)缺乏有(you)效監管(guan)措(cuo)施,準入也未得到嚴格控(kong)制,造成行業(ye)(ye)(ye)內企業(ye)(ye)(ye)特別是微、小型企業(ye)(ye)(ye)數(shu)量(liang)較多(duo),競爭激烈,影(ying)響產(chan)業(ye)(ye)(ye)良(liang)性發展(zhan),也易滋生環(huan)保(bao)(bao)隱患。2011年,浙(zhe)江臺州及德清(qing)兩地相繼發生“血(xue)鉛(qian)(qian)”事件,環(huan)保(bao)(bao)部隨即下發通知,在全國(guo)(guo)范圍內重點整治(zhi)重金屬污染(ran)行動。由于鉛(qian)(qian)酸蓄電(dian)池行業(ye)(ye)(ye)在國(guo)(guo)民(min)經濟中的(de)重要地位(wei)以及該行業(ye)(ye)(ye)污染(ran)嚴重,2012年工(gong)(gong)信部出(chu)臺的(de)《鉛(qian)(qian)蓄電(dian)池行業(ye)(ye)(ye)準入條(tiao)件》意見(jian)明確提出(chu),企業(ye)(ye)(ye)準入產(chan)能50萬千(qian)伏(fu)(fu)安(an)時(shi)(shi)(新建、改建)、20萬千(qian)伏(fu)(fu)安(an)時(shi)(shi)(現(xian)有(you))、100萬千(qian)伏(fu)(fu)安(an)時(shi)(shi)(極板、現(xian)有(you))的(de)硬性指(zhi)標,并在安(an)全防護(hu)距(ju)離、工(gong)(gong)藝與裝(zhuang)備等多(duo)方面提出(chu)要求。

      根據《鉛(qian)(qian)酸(suan)蓄電池(chi)準入條件》,未來3年該(gai)行(xing)業將(jiang)(jiang)有(you)一半落(luo)(luo)后產能面臨淘(tao)汰(tai),鉛(qian)(qian)酸(suan)電池(chi)行(xing)業集中度將(jiang)(jiang)提高。工(gong)信部(bu)已(yi)于2012年6月26日公布(bu)19個工(gong)業行(xing)業淘(tao)汰(tai)落(luo)(luo)后產能企業名(ming)單(第一批),鉛(qian)(qian)酸(suan)蓄電池(chi)行(xing)業名(ming)列(lie)其(qi)中,環保、工(gong)藝落(luo)(luo)后的小企業將(jiang)(jiang)逐步退出生產,行(xing)業集中度將(jiang)(jiang)不斷提升(sheng),行(xing)業龍頭企業將(jiang)(jiang)長(chang)期受益。

      總(zong)體看,鉛酸蓄(xu)電池行(xing)業(ye)的(de)集中度將(jiang)有進一步(bu)的(de)提升,而未來(lai)企(qi)業(ye)品牌和資金(jin)實(shi)力(li)強(qiang)的(de)龍(long)頭企(qi)業(ye)將(jiang)在行(xing)業(ye)整合(he)過(guo)程中處于(yu)相(xiang)對有利的(de)競爭(zheng)地位。國家對于(yu)規(gui)模較大(da)、符合(he)環保(bao)要求的(de)企(qi)業(ye)持(chi)支持(chi)態度,從而給行(xing)業(ye)龍(long)頭企(qi)業(ye)帶來(lai)更多的(de)發展(zhan)機遇。

       


      【上一個】 鉛酸電池企業漲價 終端銷售市場難接受 【下一個】 再生鉛貨源吃緊 價格連續拉升